• Сегодня: Понедельник, Октябрь 23, 2017

 

Внедорожники   29 апреля 2007    259

Great Wall Safe SUV G5 | Медовый месяц

Увеличить картинку

Китайский внедорожник Great Wall SUV G5, несмотря на сомнения скептиков, ведет себя очень прилично. Опять же проходимость на высоте и посадка удобная – последнее справедливо, если вы ниже 180 см.

Читателю, ожидающему от нас криков сожаления по поводу приобретения Safe, эту статью можно смело пропустить. Не будет их. Но не потому, что у автомобиля нет недостатков. Просто к тому, что было описано в первой статье, ничего не добавилось. Даже наоборот. Визит в техцентр «Ирито» избавил SUV G5 от глючивших стеклоподъемников передней правой и задней дверей, а также излечил «водобоязнь» парктроников. И все безвозмездно, то есть даром! Вот что значит гарантия.

Удаление неисправностей было привязано к прохождению первого ТО. Кроме визуальной проверки всех систем, замены масла в двигателе, в обслуживание входила протяжка головки блока цилиндров. Пришлось подождать, пока механики охладят движок с помощью переносного вентилятора, но даже с этой задержкой процедура продлилась не более двух часов.


Ржавчина появилась только на хромированных деталях, колесных болтах и ступицах. Кузов пока держится

Стоимость первого ТО – 4000 рублей за все. С одной стороны, не так много за возможность бесплатно менять некорректно работающие детали, а с другой… Обычно это не афишируется продавцами, и покупатель узнает об объеме и стоимости ТО только во время его прохождения. Так вот. Гарантия дается на два года, или 50 тыс. км. Допустим, что для сохранения возможности бесплатного ремонта придется пройти все ТО, расписанные для 50 тысяч Вообще их восемь, но отказ от последнего уже на гарантию не повлияет – она закончена. Так что будем исходить из семи. Итак, за этот пробег (43 тыс. км) владельцу SUV G5 предстоит семь раз заменить моторное масло и фильтр, шесть раз – топливный фильтр, три раза – масло в КПП, воздушный фильтр, свечи, ступичные подшипники и амортизаторы. Срок службы деталей – 15 тыс. км. Кроме того, интересна фраза про «тормозные колодки, диски и др. компоненты тормозных механизмов», которые тоже предлагается заменить три раза. Дважды придется заливать новое масло в раздаточную коробку и картеры обоих мостов, а также ставить «нулевые» рулевые тяги и шаровые опоры (ресурс – 22 тыс. км). Зато всего один раз сменится жидкость в тормозной системе, гидроприводе сцепления и системе ГУР. Еще единожды придется поставить новые механизм сцепления, крепление выхлопной трубы и карданный вал (!). Их расчетный ресурс определен в 29 тыс. км. Привлекает также внимание фраза про замену шлангов кондиционера, которая предписана на 43 тыс. км. Так что в сумме стоимость всех ТО скорее всего не так мала. Точную сумму вычислить пока не удалось, поскольку сервисмены утверждают, что без необходимости ничего менять не будут, и стоимость запчастей для каждого ТО придется считать отдельно. А работы… Максимальная стоимость (ТО-5) – 11 тысяч. Остальные дешевле. Точную сумму мы будем узнавать постепенно и давать реальные цифры. Тогда и будет ясно, сколько стоит гарантия на самом деле.

Но если отрешиться от меркантильных соображений, то все очень даже неплохо. Автомобиль хорошо ездит не только по городским улицам, но и по легкому бездорожью, без проблем преодолевая как сугробы, так и снежную целину глубиной до 30 см. И это несмотря на летнюю резину Kumho 798 Plus. Мы пока специально не меняем ее на зимнюю, пытаясь понять, что могут шины, входящие в первичную комплектацию. Оказывается – многое. Особенно в сочетании с тяговитым мотором, включенными полным приводом и пониженной передачей. Машина в таком состоянии неплохо держит траекторию практически на любом покрытии, уверенно тормозит, а шины не очень охотно срываются в проскальзывание. В снегопады на полном приводе автомобиль в городских условиях едет лучше многих «недоприводов» на зимней резине. Хотя об осторожности забывать нельзя. Еще одно достоинство Safe – удобство парковки в зимних условиях. Он запросто заползает в сугроб высотой более полуметра, расположенный на обочине, куда полезет далеко не каждый. Выезд с места стоянки даже после обильного снегопада для «китайца» тоже проблемы не представляет. В общем, в зимних условиях GW SUV G5 хорош везде. Но, конечно, на этих шинах экстрима следует избегать.


Снег для Safe не помеха. По крайней мере, целину глубиной до порогов он проходит легко. Лучше на пониженной передаче

Автомобиль приобретен в компании «Ирито», www.irito.ru