• Сегодня: Четверг, Февраль 22, 2018

 

ATV Club   13 февраля 2013    719

Инспектируем завод, на котором собирают Stels

Инспектируем завод, на котором собирают Stels

Жуковский Мотовелозавод, продукция которого известна под торговой маркой Stels, после глубокой модернизации всего предприятия начинает выпуск снегоходов. И не только… Квадроциклы Stels уже давно известны в России.
Население помоложе хорошо знает скутеры и велосипеды этой марки, а самые маленькие с удовольствием катаются на безмоторных снегокатах. Но в конце прошлой зимы мотообщественность страны была взбудоражена слухом о том, что Stels грозится выпустить еще и снегоход. Сомнения тех, кто не верил, пошатнулись после того, как Stels сдержал слово и на выставке «Мотопарк-2012» показал-таки свое снегоходное детище. И пусть это было всего лишь полумакет, но амбиции руководства предприятия однозначно говорили о том, что к осени снегоход будет настоящим.

Так и вышло: недавно нас пригласили взглянуть уже на действующий снегоход, а заодно и на само предприятие, сильно помолодевшее за последнее время.

Прошло лишь четыре года с тех пор, как фирма «Веломоторс» приобрела старый велосипедный завод в городе Жуковка, что в Брянской области, который еще с советских времен выпускал велосипеды марки «Десна». Точнее, то, что от него осталось, — руины с выработавшей все сроки оснасткой. Пришлось все строить заново и закупать новое оборудование. На эти цели решено было затратить 20 миллионов евро. И уже через год  на заводе выпустили первый квадроцикл. Запустили и сборочное производство скутеров и мотоциклов, а производство велосипедов начали практически с нуля — с изготовления и окраски рам.

Выпуск снегохода сначала решили обкатать на детских снегокатах — закупили и установили оборудование для отливки пластиковых деталей. Детишки остались довольны. Ну а потом для изготовления снегоходных рам построили новый цех.

И вот мы идем по этому цеху и видим два новейших сложных станка. Они без всякого вмешательства человека (после грамотной наладки, конечно) из листа стали делают готовую снегоходную раму: размечают лист, просверливают необходимые отверстия, разрезают на нужные фрагменты, сваривают их между собой, загибают где что надо — и в итоге появляется готовая рама.

От азиатской стали на «Веломоторсе» отказались — теперь листовой металл закупают только на Новолипецком металлургическом комбинате. Из этой же стали в соседнем цеху, тоже новом, сами изготавливают трубы разного диаметра, которые идут на производство и велосипедов, и квадроциклов, и снегоходов. А рядом заработал и станок по отливке алюминиевых деталей снегохода.

В производстве рам квадроциклов, так же как и снегоходов, ручной труд не используют вообще — все делают сварочные роботы, что исключает столь больной для наших заводов человеческий фактор. А вот рамы велосипедов пока варят вручную…

Сборка готовой продукции — квадриков, мотоциклов, скутеров — происходит в одном большом цеху размером с четыре футбольных поля. Снегоходы планируют собирать отдельно. Уже известно, что оснащать их будут 2-цилиндровым четырехтактным инжекторным мотором V2  объемом 800 куб. см, который в ближайшее время также начнут делать в Жуковке. Им же, кстати, оснастят и новый квадроцикл автомобильной компоновки Dominator, который показали нам по случаю: его начнут делать уже в этом году. А вот массовый выпуск «снежиков» намечен на 2013-й, причем первые партии пойдут исключительно на испытания для выявления недоработок и узких мест. Кстати, имя новому снегоходу пока не придумано, и любой желающий может предложить свое.

А вот UTV Dominator будет запущен уже в этом году


Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar

Отправить другу