• Сегодня: Понедельник, Декабрь 11, 2017

 

Подготовка   21 апреля 2013    4 847

Тюнинг Toyota Land Cruiser 105

Тюнинг Toyota Land Cruiser 105

Какая машина самая экспедиционная в России? Большинство, не сомневаясь, ответят, что это Toyota Land Cruiser 105. Тем не менее и у нее есть свои недостатки, которые стоит исправить…
Одно из слабых мест TLC 105 – некоторая ватность и туповатость атмосферного шестицилиндрового дизеля 1HZ. Ставший почти стандартным для экспедиционных машин силовой обвес, большие колеса и горы перевозимого снаряжения добавляют машине массы и ухудшают и без того неважную динамику. Самое простое решение – установка наддува от Safari Power. Система представляет собой турбину, приводимую в действие давлением отработавших газов, нагнетающую воздух во впускной коллектор. Это позволяет подать в цилиндры больше воздуха, а значит, и сжечь больше топлива. В результате при 2000 оборотах в минуту c использованием интеркулера и турбонаддува Safari достигается высокий крутящий момент в 425 Нм. Это на 50% больше, чем максимальный крутящий момент стандартного двигателя Toyota 1HZ, который составляет всего  285 Нм. 

Усиленные пружины и амортизаторы приподняли машину на 100 мм и позволили нести тяжелый «навес» с гордостью

УБИЙСТВЕННАЯ ЭКОНОМИЯ
Системы наддува Safari для TLC поставляются в разных комплектациях. Для любителей сэкономить предусмотрен самый бюджетный комплект, включающий в себя только турбину и инструкцию. Однако многие гаражные тюнингеры даже не удосуживают себя прочтением инструкции. В результате они не регулируют подачу топлива на ТНВД под работу с турбиной, не устанавливают клапан сброса избыточного давления, и мотор сгорает. Итог – авторитетное мнение гаражных специалистов: «турбина убивает мотор Toyota». Между тем установка компенсатора наддува и правильная настройка ТНВД позволяют не только избежать поломок, но даже и увеличить топливную экономичность двигателя. А если не пожадничать и установить промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (интеркулер), то кроме дополнительного роста мощности повысится и долговечность. Да, кстати: без установки выхлопной системы с увеличенным до 75 мм проходным сечением вся эта работа не имеет смысла – мотор выйдет из строя. Короче, тут не место экономии.

Правильно «наддутый» мотор не только доставляет удовольствие, но и обеспечивает безопасность при обгоне


НАЖМИ НА ГАЗ, ПОРВИ СЦЕПЛЕНИЕ

После установки наддува стандартное сцепление на этом автомобиле прожило ровно месяц. После чего было торжественно отправлено в небытие. Крутящий момент, возросший на 50%, потребовал и соответствующего сцепления, которое может его «переварить». Таким оказался комплект из корзины и диска компании Adelaide Clutch Services. Корзина сцепления Xtra Heavy Duty (XHD) разработана специально для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Плавность включения уменьшается, в то время как усилие на педали увеличивается. Сила прижима в сцеплении c корзиной XHD Xtreme Outback составляет 1050 кг, что как раз соответствует увеличению крутящего момента на 50%. Кроме корзины, есть и специальные диски, и даже маховики, так что при установке полного комплекта можно уверенно жать на правую педаль, не опасаясь последствий.

Роликовый кран.
Четыре вращающихся ролика превращают переднюю лебедку машины в задний подъемный кран

 

— Против неожиданностей.
Слишком перебегающие дорогу деревья не обидят, если есть защита крыльев и пороги

— А глаз, как у орла. Фара-искатель, управляемая джойстиком из салона, – необходимый атрибут охотничьей машины

Танк. Четыре водонепроницаемые ударопрочные «танковые» фары на кенгурине обеспечивают светом с избытком

Дополнение к турбине.  Установка выхлопной системы  с увеличенным  проходным сечением   уменьшает турбулентность  и снижает обратное давление

НАГРУЗКИ НЕ БОИТСЯ
После наращивания мускул не грех подумать и о дополнительном снаряжении. Усиленные пружины и сдвоенные амортизаторы Tough Dog приподняли машину на 100 мм и позволили нести силовые бамперы, «калитки», пороги и верхний багажник с дополнительным светом. Запасные 160 литров дизельного топлива на корме, защиты днища и лебедка тоже прибавили килограммов, но теперь это уже не важно. Давишь на газ, и Land Cruiser прет так, что можно себе позволить обгоны на узкой трассе. 

Детали тюнинга двигателя, сцепления и подвески предоставлены компанией 4х4sport, www.4x4sport.ru.
Автомобиль предоставлен компанией KDT, www.kdt.su