|
Рубрика: Наш флот | Автор: Савва САФОНОВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА
|
|
Наш Hyundai Santa Fe Classic (2.0 CRDI, АКПП, кожа) прошел уже почти 5000 километров. В основном, как и положено кроссоверу, по асфальту, но и не только по нему. Ну вот, серьезных морозов на момент сдачи номера еще не случалось, максимум, что было, – минус 10 °С. |
Запуск двигателя при этом новых ощущений не принес, да и скорость прогрева салона та же, что и при 0 °С, – проезжаешь километра полтора, и из дефлекторов начинает идти теплый воздух. При этом даже в самом начале движения стекла не запотевают.
В багажнике «поселился сверчок»: поперечина, на которой крепится шторка багажника, с одной стороны неплотно входит в паз и временами дребезжит. Сейчас, правда, снова перестала.
Подогрев сидений по-прежнему раскочегаривается долго, зато потом шпарит так, что хоть яичницу жарь. Пришлось купить пару овечьих шкур в цвет салона и постелить на передние сиденья.
РЕШИТЕЛЬНЫМ ВЕЗЕТ
Расход топлива слегка подрос: теперь в городском цикле он составляет около 12.5 литра на сто километров. Все просто: до ТО-2000 я машину жалел, а сейчас позволяю себе пришпорить турбодизель и чувствую себя намного комфортнее. Из-за нейтральной внешности Santa Fe воспринимают так, как ты его подаешь. Ведешь себя решительно – все уступают дорогу, едешь тихонько – подрезают.
Внедорожные качества Hyundai Santa Fe Classic использую ежедневно, паркуясь на пригорке – вечером только там есть свободное место. Надо сказать, что сочетание «дизель – «автомат» – постоянный полный привод» заметно приближает наш кроссовер к универсальным внедорожникам. По пересеченной местности он ползает очень неплохо. На зимней дорожке еще отчетливее стали переднеприводные повадки (напомним, до пробуксовки распределение тяги по осям примерно такое – 60% вперед и 40% назад). Под сброс газа в скользком повороте Santa Fe Classic плавно перемещает корму, а при увеличении тяги охотно ввинчивается в вираж.
НИКАКИХ ФОКУСОВ
И все же спортивные фокусы с управляемыми заносами и сносами хороши на закрытых площадках, так что на зиму вместо штатной всесезонной резины мы поставили шипованные Goodyear Ultragrip 600. Первые впечатления от колес таковы. На асфальте они на удивление негромки и прекрасно держат автомобиль даже в дождь. При торможении – тоже ноу проблем. На льду Ultragrip 600 если и уступают финскому конкуренту, то несущественно. При разумной скорости движения Santa Fe Classic на любом «катке» останавливается четко, даже АBS не всегда приходится вмешиваться. А еще, что немаловажно, на этих покрышках автомобиль уверенно взбирается на самые скользкие склоны.
|
|
|
 Группа: Посетители |
Плюсы:
- просторный салон,
- хорошая отделка салона мягким пластиком и у меня был велюр,
- подогрев сидений, зеркал, щеток,
- довольно просторный багажник с сеткой для удержания грузов,
- экономичность и надежность двигателя, зимой работает без проблем,
- привод 4х4,
- МКПП отлично переключает передачи,
- достаточно быстрый разгон и обгон,
- осветительные приборы: ни разу не перегорела ни одна лампочка (в отличие от новой санта фе нью у знакомого),
- подпорка спины сидения водителя.
Минусы:
- вставка-панель с магнитолой, системой управления климатом, пепельницой сделана из очень жесткого пластика и внизу в месте сопрокосновения с мягким пластиком поскрипывала (пришлось использовать спички как прокладку, как раз спичинка туда туго входит),
- рычаг подпорки спины водителя часто возвращался в исходное положение - необходимо ремонтировать (но я этого так и не сделал - руки не дошли и на сервисе сказали, что это достаточно долго),
- в лобовое стекло попал камешек снизу и трещина разошлать ао всей длине стекла с учетом, что я трещины два раза засверливал!
- низкий клиренс (но это скорее личное - ездил до этого и сейчас на высоких внедорожниках)
- светлый салон: смотрится отлично, но и загрязняется прилично.
Но честно говоря я и моя жена были очень довольны автомобилем!!!
Дерзайте!
--------------------
Кто хоть раз купил себе внедорожник - никогда не пересядет обратно на седан, хэтчбек или универсал!!! Проверено временем и опытом. |
|
|
 Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
|
