• Сегодня: Вторник, Декабрь 12, 2017

 

ATV Club   11 декабря 2007    573

Тюнинг квадроцикла Honda TRX400

Тюнинг квадроцикла Honda TRX400

Что нужно сделать, чтобы недорогой квадроцикл Honda TRX400 превратился в проходимца без страха и упрека? Ну конечно, подвергнуть его внедорожному тюнингу. Для тяжелой внедорожной эксплуатации чем проще квадроцикл, тем лучше. Тут и спорить не о чем.

Honda TRX400 FA Rancher AT подходит на роль сурового офф-роудера без всяких «но». Дебют этого ATV состоялся в 2005 году, продается он до сих пор. Цена его около $10 500, что в полтора раза меньше, чем просят за топ-модели.


В ДВА РАЗА ДАЛЬШЕ

Мотор у TRX400 одноцилиндровый, карбюраторный, с электронной системой зажигания, мощностью 20 л. с. Объем его, как несложно догадаться из названия, составляет 400 «кубиков». По замерам, проведенным владельцем, расход топлива в сложных условиях достигает 8–10 литров на 100 км. Получается, что бензобак объемом 14.2 л (включая резерв 4.2 л) обеспечивает хороший запас хода. Почему я отметила эти цифры? Да потому что более мощные модели ATV в сходных условиях требуют бензина почти в два раза больше.

Особенность силового агрегата в том, что хитрая форма картера позволяет ездить с большими кренами: у этой модели риск масляного голодания сводится к минимуму. Система охлаждения – воздушно-масляная с масляным радиатором и вентилятором охлаждения. Как показывает опыт пустынных рейдов, перегрев двигателю не грозит даже при максимальной нагрузке.

Одна из самых важных задач на бездорожье – не утопить технику. Ну, в смысле хотя бы не набрать воды в двигатель. Для того чтобы этого не случилось, на квадрик установлен шноркель, но не простой, а складной. Едешь по лесу – он убран и не цепляется за ветки. А перед бродом поднимаешь его – и вперед. Еще в шноркель выведены сапуны агрегатов трансмиссии.

МАТЧАСТЬ: HONDA TRX400 FA RANCHER AT


ДРАЙВ ИЛИ КНОПКИ

Изюминка этой Honda – автоматическая гидростатическая трансмиссия Hondamatic. Отмечу, что в этом «автомате» в отличие от старшей модели Honda ТРХ680 нет пакета фрикционов. Предусмотрены два режима управления коробкой. Один, Drive, – обычный и привычный. В нем пять передач перещелкиваются автоматически. Второй режим ручной, позволяющий клавишами выбирать и жестко фиксировать нужную передачу. Также есть система торможения двигателем.

Переключать режимы работы трансмиссии 2WD/4WD разрешается и во время движения. На заднем бездифференциальном мосту всегда гребут два колеса, а передние становятся жестко связанными между собой при пробуксовке одного из них. Это обеспечивает кулачковый самоблокирующийся дифференциал.

Тормоза у TRX400 конструктивно не современные и не очень эффективные, зато надежные. Спереди два барабана, сзади один барабан на ось. Но главное, они полностью герметичны.

Передняя подвеска независимая, а сзади неразрезная балка моста. Честно говоря, в реальном бездорожье я не отметила минусов зависимой задней подвески. А вот на проселке с комфортностью дело обстоит весьма средненько, трясет ощутимо.

ЛУЧШЕ, ЧЕМ ХОРОШЕЕ

В ходе тюнинговых работ стандартные 24-е колеса поменяли на 28-е. Для этого пришлось всего лишь отогнуть и слегка подрезать часть брызговиков. Удивительно, но такие здоровые колеса не сделали руль слишком тяжелым.

Изначально слабых мест в конструкции этого квадрика нет. Прочность рамы и пластика очень достойная, это проверялось владельцем неоднократно. Так что работы по выстраиванию оборонительных рубежей вокруг агрегатов свели к следующему: штатные защиты подбрюшных агрегатов заменили более мощными. А еще усилили подножки, по периметру обварив их защитной трубчатой конструкцией.

Этот квадрик запомнился мне потрясающими ощущениями от проходимости. А в глубоких бродах благодаря большим колесам он вел себя как настоящая амфибия. Легкий, экономичный, с простой подвеской и без лишних наворотов – это настоящий монстр бездорожья. К тому же, как говорят опытные квадроциклисты, сломать такую Honda задача та еще. Она как зайчик из рекламы батареек – работает себе и работает.

Тюнинг квадроцикла осуществлен компанией AGMoto, agmoto.ru,

тел. (495) 540 0840. Экипировка предоставлена компаниями «Тринити-спорт»,

trinitysport.ru, тел. (495) 796 9630, и «Севен Авто, seven-auto.ru, тел. (495) 901 9177