Наш Yamaha Grizzly дозрел до лебедки и GPS

 

Конечно, засадить мотовездеход несложно, ведь выше клиренса не прыгнешь. Но если ездить с умом, на болотах ползти внатяжку и всегда грамотно распределять свой вес, то ситуации, в которых нужна лебедка, случаются редко. Раньше мы ездили без лебедки и пользовались методом тяни-толкай. То есть катались минимум двумя квадриками и вытягивали друг друга. Но в итоге пришло понимание, что квадрик без лебедки – то же, что внедорожник без полного привода. Вроде пока едет – все хорошо, но как застрял – тушите свет, сушите весла. И не надо думать, что вдвоем-втроем можно легко вытолкать застрявший ATV. Когда он плотно впечатался в грунт, сделать это малореально. Попробуйте потолкать сотню килограммов земли, ну или фонарный столб. Ощущения будут те же.

В общем, пришел черед установки лебедки. Что выбирать, вопрос не стоял. Не сочтите за рекламу, но среди квадроциклистов, участвующих в офф-роудных соревнованиях мнение единое. Только Warn способен долго работать в тяжелых условиях. К тому же далеко ходить не пришлось – «Клуб 4х4» как раз является генеральным дистрибьютором этой марки. Мы взяли модель Warn RT30 (17 600 руб.) с тяговым усилием 1360 кг.

К сожалению, пришлось довольствоваться стальным тросом, потому как ХТ30 с кевларом в наличии не оказалось. Однако лебедка это не все, нужен еще и установочный комплект (2650 руб.) – по сути, площадка с крепежом. Причем у каждой модели ATV комплект свой. Устанавливали мы лебедку во время первого ТО у официального дилера Yamaha компании «Альпин». Два часа – и все готово, качественно и с гарантией.

По технической части за тридцать с лишним моточасов пробега проблем нет. Из тюнинга добавилась перемычка на руль для крепления прибора GPS. Без нее навигатор поставить просто негде, ну кроме багажной решетки, конечно. Перемычка досталась бесплатно с гнутого руля кроссового мотоцикла.

В ближайших планах «медвежонку» светит многодневное путешествие, где ему придется переквалифицироваться в обозную лошадку. Как он с этим справится, расскажем в следующем отчете.