В это время линейка выпускаемых моделей Хонда Сивик состояла из трех вариантов – это трехдверный хэтчбек, седан и двухдверное купе, поставляемое в основном для американского рынка. Главной заметной сразу отличительной особенностью хэтчбека от седана бала удлиненная у последнего на 50 мм колесная база.
Самая начальная модификация Honda Civic 1.5 VEi (90 Hp) пятого поколения в версии седан шла с четырех цилиндровым двигателем объемом 1,5 м3 мощностью 90 л.с. и с крутящим моментов 129/4500 н*м, что позволило автомобилю за 10.1 сек. разгоняться до сотни км/ч с максимально допустимой скоростью в 180 км/ч. Длина автомобиля составляла 4405 мм, а ширина и высота 1695 мм и 1375 мм. Тип передней и задней подвески был двойной поперечный рычаг. Самая же максимальная версия 1.6 16VTi (160 Hp) комплектовалась двигателем объемом 1,6 м3 мощностью уже 160 л.с. и с крутящим моментом 150/7000 н*м. Так же и все другие модификации Civic в версии седан пятого поколения имел 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Разницы между ним и его собратом в версии хэтчбек практически не было, только длина хэтчбека была немного меньше и составляла 4080 мм.
В 1995 году происходит уже шестое по счету обновление Хонда Сивик, в результате которого автомобильный мир увидел четырехдверный седан со всей его агрессивностью и спортивным видом, и трехдверный хэтчбек. Главным нововведением были изменения в дизайне внешнего вида, а именно измененная оптика, имеющая теперь более крупный разрез, напоминающий миндаль. Изменениям подверглись так же бампер и радиаторная решетка автомобиля. Основным отличием нового поколения от предыдущего стало наличие автоматической коробки передач и появление нового унивесала Honda Civic Aerodeck, который дополнялся турбонаддувом и дизельным двигателем объемом 2 л. с мощностью 105 л.с. Изменениям подвергся тип задней подвески теперь это продольный рычаг. Так же увеличилась максимальная скорость теперь она составляет 215 км/ч. Значительно уменьшилось время разгона до 100 км/ч с 10.1 сек. до 8.8 сек. Изменения затронули и размер шин автомобиля - они стали больше (R14).
В 2000 году было представлено новое седьмое по счету поколение автомобилей Honda Civic. Изменилась внешность автомобиля, она стала более элегантной, так же изменениям подвергся салон автомобиля, который стал намного просторнее и удобнее. Специальная модификация Civic класса люкс Honda Domani с пятью дверями в версии кузова хэтчбек поставлялась только на японский рынок. Измененное внешнее оформление нового Civic стало успешным дополнением к целостности и отточенности предыдущими поколениями форм. Новая решетка радиатора, характерная для всех моделей последующих модификаций Civic, клиновидный кузов, миндалевидные большие выпуклые фары, яркая и запоминающаяся задняя панель кузова – все это придало автомобилю спортивный дух и новую агрессивность.
Как и предыдущие поколения новый
Civic седьмого поколения отличается высоким качеством отделки и подгонки панелей, зазоры стали вдвое меньше, а в некоторых местах сведены к нулю. Конструкторы, сохранившие компактные размеры автомобиля, сумели увеличить салон за счет переноса и уменьшения моторного отсека и рулевого механизма. За счет перенесения резонатора выпускной системы в заднюю часть кузова конструкторам удалось сделать абсолютно плоским пол в салоне, что не отразилось на шумо- и виброизоляции. Стоит отметить, что линейка выпускаемых автомобилей Civic имеет несколько модификаций – пяти- и четырехдверный седан, трехдверный хэтчбек, двухдверное купе, пяти- и четырехдверный хэтчбек. Седаны поставляются с двумя бензиновыми двигателями объемом 1.6 л. и 1.4 л. с мощностью 110 л.с. и 90 л.с. соответственно. У всех моделей нового седьмого поколения произошло увеличение размера шин с R14 на R15. Так же были заметно увеличены динамические характеристики автомобиля. Теперь максимальная скорость зафиксирована на отметке 235 км/ч с разгоном до сотни за 6.8 сек. у модификации Honda Civic в версии Type R с двигателем объемом 2.0 л. и мощностью 200 л.с. и размером шин R17. Каждая модификация Civic снабжалась подушками безопасности и противоударными балками в дверях. Чтоб поддержать спортивный стиль автомобиля и угодить покупателям изменениям подверглась форма передних сидений, которые стали теперь заметно шире, просторней и очень удобными.
В 2005 году Honda начала производство нового восьмого поколения Civic на британском заводе в Свиндоне, в округе Уилтшир. Последнее семейство переднеприводных автомобилей Honda Civic нового поколения отличает от предыдущих оригинальная внутренняя компоновка, обеспечивающая им место лидера в своем классе с точки зрения просторности салона. Новое поколение имеет несколько модификаций – трех- и пеятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и двухдверное купе. На автомобили устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л. с мощностью 90 и 110 л.с. с механической пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль обладает меньшим весом и компактными габаритами , большей экологической чистотой и экономичностью.
