• Сегодня: Воскресенье, Апрель 23, 2017
Своими глазами   16 ноября 2015    1 947

Превращение аскетичного вездехода Hagglunds BV206 в транспортное средство класса «люкс»

Сохранив легендарную проходимость, знаменитый «лось» Hagglunds стал комфортнее и мощнее

Многие наши читатели хорошо знакомы с плавающим вездеходом Hagglunds BV206, разработанным для шведской армии в семидесятых годах. Точнее — со стандартными версииями с бензиновым мотором. Сегодня мы расскажем о модернизированном снегоболотоходе XRD206-1, созданном в питерской компании Ex-Road на базе знаменитого «Лося».

 

DSC_8673_tonemapped_7

 

Под защитой.
С покрытием Line-X кузову вездехода не страшны никакие испытания

 

За основу был взят Hagglunds 1981 года выпуска. Для начала машину полностью, до последней гайки, разобрали и отдефектовали. Все изношенные детали заменили на новые, включая  подшипники, сальники и шланги. Кузов перекрасили снаружи и внутри.

Затем вместо «родного» бензинового мотора Ford и старого «автомата» установили современный турбодизель Mercedes-Benz 2.7 CDi  мощностью 170 л. с. с крутящим моментом 400 Нм и автоматическую КПП ZF с возможностью ручного переключения передач (типтроник). Параллельно заменили системы впуска, охлаждения и глушитель. Блок управления двигателем и АКПП спрятан на задней стенке в самой верхней точке салона. Впускная система оборудована воздухозаборником (шноркелем), вмонтированным в боковую стенку.

 

engine_4

 

Тандем. Двигатель Mercedes-Benz CDi и АКПП ZF позволяют
уверенно двигаться на скорости до 65 км/ч

 

DSC_8749_3

 

Удобно. Все управление дополнительным освещением
вынесено на блок клавиш с подсветкой и пиктограммами

 

DSC_8721_5

 

Для запуска в сильные морозы на двигатель поставили Webasto и дополнительно в задней тележке поместили автономный воздушный отопитель. Для него на передней стенке заднего модуля установили бак на 70 л.

Стандартные сиденья водителя и переднего пассажира заменили на комфортные немецкие Grammer  с регулировками и пневмоподкачкой. Специальное покрытие сидений не боится грязи и воды.

 

DSC_8711_6

 

Спасатель.  На любом вездеходе должна быть лебедка –
хотя бы для того, чтобы вытащить застрявшего товарища

 

DSC_8763_tonemapped_0

DSC_8718_1  DSC_8717_2

 

Эргономика. В салоне все максимально продумано
для комфортного передвижения по любым поверхностям

 

Моторный отсек, сиденья и боковины дверей обшиты практичным кожзаменителем, а доисторические дверные ручки с навесными замками заменены на современные, закрывающиеся на ключ.

На крыше обоих модулей смонтированы багажники с набором дополнительного светодиодного освещения, вместо штатной оптики поставили американские светодиодные фары JWSpeaker – теперь света достаточно на стоянке и в самых тяжелых условиях бездорожья. Все управление фарами вынесено на специальный блок кнопок с пиктограммами и подсветкой.

 

DSC_8700_10

 

Для большой компании. В заднем модуле
свободно размещаются десять человек

 

DSC_8736_9

 

Хоть на полюс.  С воздушным отопителем Webasto
в салоне комфортно при любых морозах

 

DSC_8804_11

 

Продумано.  Система выпуска выведена на заднюю часть переднего модуля

 

DSC_8705_12

 

По вертикали.  Дополнительный подъемный цилиндр
открывает новые возможности передвижения

 

На случай подтопления при неправильном входе в воду в обеих секциях предусмотрены электропомпы для откачки воды.

Для увеличения проходимости в узел сочленения установили дополнительный подъемный цилиндр, позволяющий «ломать» вездеход и в вертикальной плоскости. Теперь можно поднять переднюю часть практически на любое препятствие или погрузить машину на трейлер в любом месте.

 

DSC_8669_tonemapped_13

 

Секрет популярности.
Резиновые гусенницы, компактные размеры, идеальная маневренность –
вот за что любят BV206 во многих странах мира

 

Естественно, доработали передний бампер и установили электрическую лебедку.

Напоследок машину полностью обработали защитным покрытием LineX – теперь кузову не страшны ни ветки, ни лед, ни камни. После всех усовершенствований получился достойный аппарат, готовый к суровым условиям.

            

Метки: