Насколько дорого будет стоить подготовка автомобиля для внедорожного использования? Внедорожный тюнинг бывает очень разным. Самое примитивное, оно же и наиболее дешевое, усовершенствование – приобрести более зубастую резину штатного размера.
Зимой у дизельных автомобилей зачастую появляются проблемы с топливной системой из-за использования «неправильного» топлива, поэтому важно понимать, какое топливо для каких температур подходит...
Задолго до приобретения лебедки у вдумчивого джипера возникает проблема – как именно ее установить на автомобиль? Самый распространенный способ – размещение лебедки в силовом бампере.
Постоянно читаю ваш журнал. Вы все время рекомендуете снижать давление в шинах на бездорожье. Я так и поступал до тех пор, пока не разбортировал сразу два колеса. Как же так, что делать: не снижать давление значит застрять, снижать – разбортироваться. Как быть?
Чтобы грамотно пользоваться лебедкой, запомните три нехитрых правила. Во-первых, не жадничайте: для эффективного использования лебедки есть специальные аксессуары, такие как корозащитная стропа, перчатки, шаклы, блоки и удлинители троса.
Имеем следующие вводные – грунтовые дороги в пойме рек. В сухую погоду весной – хорошо утрамбованная глина, местами песок. Если в течение суток идет дождь, глина превращается в пластилин. Каких-то особых ям и луж нет, но вся дорога становится месивом. Съезжать с нее бесполезно – там еще хуже: луга, под травой также глина и плодородный ил, наносимый паводками. Как надо ехать на part-time с АКПП? Включить передок и, хорошо разогнавшись, пытаться проскочить ходом? Или включить понижающую и попытаться с минимальной скоростью, не выше первой передачи, проехать? Цепи надевать сразу? Резина – шоссейная.
Уважаемая редакция! Не за горами пляжный сезон. В прошлом году я съехал на песчаный пляж и сразу же застрял. Не помогли полный привод и пониженная передача. Что делать? Может быть, купить лебедку? Или есть какой-то хитрый способ, как проехать по рыхлому песку
Мои друзья убеждают меня, что постоянный полный привод лучше, чем подключаемый. Что езда зимой в гололед на постоянном полном приводе гораздо безопаснее. Так почему же заводы продолжают выпускать внедорожники с part-time? Где же борьба за безопасность? Валерий Богачев, г. Иркутск.
Простейший способ повысить проходимость – снизить давление в шинах. Но имеет ли смысл делать это с низкопрофильной резиной? А если имеет, то насколько спускать колеса и в каких ситуациях, а также чем это может быть чревато?
У моего внедорожника при трогании с места с поворотом (при выкрученном не менее чем на четверть оборота руле) иногда появляются какие-то небольшие рывки, как будто что-то мешает началу движения. По ощущениям виноват задний мост...
Вы думаете, поставили силовой обвес на свой автомобиль и теперь сам черт вам не брат? На самом деле проблемы только начинаются. Хотя их можно решить. Причем вполне законно. Любая переделка автомобиля должна быть разрешена органами ГИБДД.
Какие основные травмоопасные ситуации поджидают новичка при езде на снегоходе? Наиболее часто встречающиеся неприятности можно разделить на две категории. Первая – войти в контакт с деревом или словить какое-либо препятствие, спрятавшееся под снегом.
![[FAQ] Как не сломать лебедку?](http://media.club4x4.ru/uploads/posts/2011-12/1324467090_1317820920__asb0264_v2.jpg "[FAQ] Как не сломать лебедку?")
