В отличие от легких вездеходов Третьего рейха военные Jeep зарекомендовали себя с самой лучшей стороны, поэтому уже в 1944 году было принято решение адаптировать их для гражданских целей...
За сравнительно короткий промежуток времени, с 1907 по 1941 год, полноприводные автомобили Daimler (с 1926 года – Daimler-Benz) прошли путь от тихоходных тракторов до технически изощренных комфортабельных вездеходов – идейных предшественников современных Mercedes ML...
В эпоху «диско» борьба за экономию в США шла причудливыми путями: фактически запретив мощные машины, закон открыл дорогу тяжелым многолитровым полноприводным монстрам... Сначала, как кувалдой по голове, автопроизводителей США приложил топливный кризис 1979 года.
К началу 70-х американцы cтали привыкать к тому, что внедорожник годится не только для поездок по проселку Небраски с фермы Сэма к ферме Джо... Бурные шестидесятые прошли для американских внедорожников весьма плодотворно (подробнее см. предыдущий номер).
Гражданские внедорожники первой волны представляли собой слегка облагороженные армейские машины. Любовь покупателей вездеходы завоевали только с появлением комфортабельных полноприводников...
Вторая мировая война кроме всего прочего превратила полноприводные автомобили из экзотики в массовое явление и... породила спрос на гражданские внедорожники... Первым гражданским внедорожником (если не считать полноприводные пикапы наподобие Dodge Power Wagon) стал слегка измененный армейский Willys MB.
Range Rover планировался как британский ответ Jeep Wagoneer, но превзошел своего конкурента и попал на совсем другую орбиту... Американские эксперименты с революционным полноприводником Jeep Wagoneer (см. 4x4 Club № 6’2011), который удачно сочетал комфорт легкового автомобиля с возможностями вездехода, вызвали повышенный интерес во всем мире.
Принято считать, что в 50–60-е годы прошлого столетия американцы меняли автомобили как перчатки. В принципе это так, однако именно в 60-х появился автомобиль, продержавшийся на конвейере 28 лет с одной и той же подвеской и почти неизменным дизайном. Более того, именно благодаря этой выдающейся конструкции и появилась концепция комфортабельного внедорожника в том виде, в каком мы ее понимаем.
Реклама Dodge Power Wagon 40-х годов была подчеркнуто неброской. Псевдоцветная картинка на обложке проспекта, черно-белые фото внутри и максимум технических деталей... После окончания боевых действий на фронтах Второй мировой корпорация Chrysler оказалась в сложном положении.
Редкая возможность представилась автору этой статьи: он прокатился на коллекционном грузовике ГАЗ-63... Любопытно, что создатель машины ни слова не сказал о главном назначении своего творения – служить в Советской армии. Как тут не поверить, что СССР был самой миролюбивой страной в мире.
У всех, кто хоть как-то интересуется историей, на слуху полноприводные грузовики фирмы Studebaker грузоподъемностью 2.5 тонны, коим мы в значительной мере обязаны победой над Третьим рейхом. Ибо судьба любого сражения очень часто зависит от того, как быстро будут доставлены к линии фронта свежие резервы, снаряжение, техника, боеприпасы, продукты и т. д.
Разведка – задача не из легких. Мало того что приходится действовать на территории противника, так еще и местность вокруг обычно незнакомая. Что ждет впереди – траншея, болото, брод? Так что для столь сложной боевой задачи требуется особая машина.
Советская амфибия ЛуАЗ-969 сегодня редкость. А ведь когда-то это была серийная модель, поставлявшаяся в войска. Если хочешь, чтобы с тобой считались, нет нужды вступать в ВТО или придерживаться европейского выбора.
Десять лет назад команда «Автодома» на автомобиле Land Rover Defender 90 забралась на высшую точку Европы и России Эльбрус – 5621 метр. Об истории этого рекорда рассказывает капитан команды и разработчик автомобильной части проекта Олег Богданов.
Этой весной «Ниве» исполняется 30 лет. В честь столь знаменательной даты мы публикуем рассказ о пробеге на «Нивах» через Сахару, написанный участником этой замечательной авантюры.
